Статьи

Некачественное дизельное топливо может привести к ряду проблем, включая:
- Повышенный расход топлива
- Низкая мощность двигателя
- Загрязнение фильтров и системы впрыска
- Образование отложений в двигателе
- Увеличенный уровень выбросов вредных веществ
- Износ деталей двигателя
Для предотвращения этих проблем необходимо использовать только качественное дизельное топливо от проверенных поставщиков, а именно от Рынка нефтепродуктов. Также необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля и заменять фильтры вовремя.

Многие думают, что бизнесом, связанным с нефтью и нефтепродуктами, под силу заниматься только очень богатым людям. Это лишь миф. Да, добыча и перевозка такой продукции требует значительных инвестиций, а вот торговать конечным продуктом могут и обычные люди с довольно ограниченным бюджетом.

Присадка в дизельное топливо - это химическое вещество, добавляемое в топливо для улучшения его свойств и качества. Она может быть использована для увеличения октанового числа, улучшения смазывающих свойств, предотвращения образования отложений и коррозии в системе питания, повышения цетанового числа и уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу. Присадки могут содержать различные ингредиенты, такие как антиоксиданты, диспергаторы, ингибиторы коррозии, антизадирные присадки и другие. Но есть присадки которые портят автомобиль. Как присадка может повлиять на двигатель?

На дне топливной ёмкости может собираться вода по нескольким причинам, основные из них мы рассмотрим в статье:

Приемка топлива на объектах может сопровождаться рядом сложностей, включая:

1. Качество топлива: возможны проблемы с качеством поставляемого топлива, такие как неправильная маркировка, загрязнение или несоответствие стандартам.

2. Количество топлива: возможны ошибки при измерении объема поставленного топлива или неправильное заполнение емкостей.

3. Безопасность: приемка топлива может быть опасной для персонала, если не соблюдаются соответствующие меры безопасности.

4. Сроки поставки: задержки в поставке топлива могут привести к проблемам с планированием и выполнением работ на объекте.

Очистка емкости от нефтепродукта необходима для предотвращения утечек и загрязнения окружающей среды, а также для обеспечения безопасности и соответствия нормам и стандартам. ГОСТ 1510-2022 регулирует вопрос по хранению и очистке емкостей. В статье подробно разберем процес очистки.

Температура вспышки измеряется двумя способами, открытый и закрытый. Крайне важный параметр который влияет на работу двигателя.

Сера один из показателей которые сильно влияет на топливо, поэтому отслеживать его необходимо. На что она влияет: на работу форсунки, на фильтра.  

Что необходимо для приемки? Как проверить топливо на месте слива? Основные правела приемки

На рынке продажи топлива есть множество вариантов приобретения различных продуктов, но в чем разница? Одни продукты подходят по ГОСТу, ТУ,СТО. В чем разница меж ними? Какая суть данных нормативов?

 Дизельное топливо - важнейший компонент многих отраслей промышленности, и срок его годности является важным фактором для обеспечения его качества и эксплуатационных характеристик. 

Существуют несколько способов проверить поставщика на объекте, вот несколько из них:

Как поставщики обманывают своих клиентов продавая Евро 3-4. Почему надо проверять поставщика и быть осведомленным в покупке продукта. 

Согласно нововведениям, с февраля 2020 года нефтяные компании РФ должны продавать через внутреннюю биржу не менее до 6% выпускаемого дизтоплива. Такое увеличение нормативов предусмотрено новой редакцией приказа Антимонопольной службы совместно с Министерством энергетики. Напомним, что в прошедшем году данная норм предусматривала продажу 5% выпускаемого дизеля через биржу.

В январе 2020 года наблюдался плавный рост стоимости нефтепродуктов на АЗС. Эксперты связывают такую ситуацию с увеличением акцизов на топливо, а также с вступившими в силу нормами компенсации доходов добывающих компаний. При этом, аналитики утверждают, что резких изменений стоимости горючего на заправках России в 2020 году не будет.

Тюменское управление Федеральной Антимонопольной Службы предоставило свои комментарии по вопросу роста стоимости дизтоплива.

Межправительственная организация государств, экспортирующих нефть, была организована, чтобы контролировать квоты добычи «черного золота». Ее участники договорились о снижении добываемых объемов на первый квартал 2020 года до 500 000 баррелей/сутки.  

Куда пропал дизель? Этот вопрос становится все более актуальным для автолюбителей и других жителей всего региона. Из разных районов поступают сообщения об отсутствии дизельного топлива. Эта тема все чаще освещается в различных новостных изданиях.

Заместитель руководителя Антимонопольной службы Анатолий Голомолзин на встрече с журналистами рассказал о ситуации, которая сложилась на рынке нефтепродуктов, а именно, в сегменте дизельного топлива.

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизелю и судовому топливу, топливу для реакционных силовых установок и мазуту”, а также госстандарту Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) с изменениями №1, летний дизель ЕВРО сорта С вида III (ДТ-Л-К5) принадлежит к экологической категории К5 (серы в нем содержится менее 10 мг/кг).

Возрастающий интерес к печному топливу, особенно к светлому виду этого нефтепродукта, вызван двумя факторами. Во-первых, это связано с широким применением систем автономного отопления, работающих на жидком топливе, которые отлично зарекомендовали себя для обогрева жилых и промышленных помещений при отсутствии технической возможности подключения к магистральному газу. Кроме этого, интерес к печному топливу проявляют продавцы ГСМ, да и сами автолюбители. Учитывая схожесть характеристик светлого печного топлива (СПТ) и дизеля (ДТ) некоторые продавцы делают попытки продать СПТ под видом ДТ для получения большей прибыли, а автовладельцы переживают, о том, как это отразится на надежности транспорта и расходах на его ремонт. Чтобы избежать различных заблуждений рассмотрим характеристики данных нефтепродуктов.

По данным экспертов каждая третья АЗС в России реализует топливо с различными нарушениями, включая недолив или продажу суррогатов. Мошенничество в этой сфере носит системный характер и уже стало достаточно распространенным «бизнесом», приносящим внушительные доходы.

Нормы расхода топливных и смазочных материалов необходимы для того, чтобы точно рассчитать потребности предприятий в ГСМ, и вести контроль их расхода с составлением предусмотренной отчетности. Кроме того, нормы расхода ГСМ служат производными для расчета удельных норм потребления топливных материалов.

Как вредит присадка к дизтопливу на основе газового конденсата дизельному двигателю.
Владельцам автотранспорта с дизельными моторами может быть знакома ситуация, когда после некоторых заправок усиливается характерный звук, принимаемый за стук поршневых пальцев.

С ростом стоимости топливных материалов автомобилисты и компании, у которых есть собственные автопарки, все больше внимания уделяют вопросам экономичного использования ГСМ. Для решения этой задачи используются различные присадки, добавки и приспособления.

Правильное хранение и транспортировка нефтепродуктов являются важными условиями для сохранения качественных и эксплуатационных характеристик ГСМ. Топливные материалы до того, как попасть к конечному потребителю проходят довольно длинный путь, включая и их хранение на нефтебазах.